In der gestrigen monatlichen Versammlung der IBO gab es Beschwerden von vielen Bahnanliegern über in der örtlichen Presse nicht vorangekündigte Wartungsarbeiten der DB Netz AG in den Nachtstunden, zuletzt am 8.10.2016. Die ungewohnte Geräuschkulisse (laute Maschinen, Gebrüll der Arbeiter, helle blendende Arbeitsbeleuchtung und bei Anliegern gemessenen Lärmwerte von 108 db(A)) konnte nur dazu führen, dass viele Anlieger ihren Schlaf unterbrachen, auf die Straße oder in den Garten gingen, um festzustellen, ob da etwas passiert war oder man die Polizei verständigen müsse, was letzlich auch gemacht wurde. Wenn schon solche Arbeiten aus Sicherheitsgründen notwendig sind, sollte die Vorabinformation der Anlieger besser erfolgen. Zwar hält die DB Netz AG für Eisenbahnverkehrsunternehmen bahnstreckenbezogene Informationen im Internet bereit (siehe auch rechte Spalte), mit denen aber ein normaler Mensch im Hinblick auf die Lärmauswirkungen nichts anfangen kann. Die Meldung zum 8.10. hieß z.B.: „Durcharbeitung von Gleisen im Gl. HOLD-HOFD“

In der Mediathek des NDR ist die Entscheidung der Bahn zur Reparatur der Friesenbrücke kommentiert. Unter unserer Rubrik „Presse“ kann auch nachgelesen werden, was die örtliche Presse dazu schreibt. Ein nachzuahmendes Beispiel dafür, dass man etwas erreichen kann, wenn man Gespräche mit der Bahn führt.

Aus der Presseinformation der DB geht hervor, dass Vertreter von Politik, Wirtschaft und Verwaltung des Bundes, der Region, des Landes Niedersachsen sowie der niederländischen Provinz Groningen sich mit Vertretern des BMVI und der DB verständigen. In der sogenannten „Task Force“ sind nach Meldung des NDR Vertreter der Bahn, des Landkreises Leer, der Stadt Emden, der Kommunen Westoverledingen und Weener, der Provinz Groningen, der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung sowie Bundestagsabgeordnete.

Interessant wäre zu wissen, ob auch die damalige Forderung von Niedersachsens Verkehrsminister Olaf Lies diskuitiert wurde, aus der Not eine Tugend zu machen und die Brücke mit einem zweiten Gleis sowie elektrifiziert und zukunftsfähig wieder aufzubauen.

zumindest, wenn es den Straßenverkehr betrifft. Wir freuen uns mit mit dem Ort Eschershausen in unserem Bundesland Niedersachsen, dass nach einer Presseinformation 06.10.2016 des Nds. Ministeriums für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr eine „Verkehrsentlastung der Orte dringend notwendig“  sei, um die Anwohner vom stetig steigenden Durchgangsverkehr zu entlasten und mit den neuen Umfahrungen eine gute überregionale Verkehrsanbindung zu schaffen..

In der auf OEins live im TV zu sehenden Sitzung des Oldenburger Stadtrates am 26.9.2016 18 Uhr werden laut Tagesordnung u. a. folgende Anträge behandelt

• 12.1 Neues zum passiven Lärmschutz (Ratsherr Dr. Frühauf vom 12.09.2016)
• 12.2 Oldenburger Bahnpolitik, Bahnausschuss des neuen Rates (Ratsherr Dr. Frühauf vom 12.09.2016)
• 12.3 Modellversuch „CO2-Reduktion, weniger Lärm und Vision Zero mit Tempo 30“ (Gruppe Die Grünen vom 29.08.16)

Bereits zuvor um 16:30 Uhr sind beim Ausschuss für Allgemeine Angelegenheiten die obigen Anträge 12.1 / 12.2  unter 10.1 / 10.2 auch auf der Tagesordnung…

Vorgestern tagte öffentlich der Gestaltungsbeirat der Stadt Oldenburg. Unter „Presse“ und „Leserbriefe“ können diejenigen etwas nachlesen, die den Termin – vielleicht auch wegen mangelnder Hinweise in den Medien – nicht wahrnehmen konnten. Geladen waren auch Vertreter der DB Netze AG und der DB Station & Service AG.

Am Mittwoch, 21. September, 17 Uhr, findet im Veranstaltungssaal des Kulturzentrums PFL, Peterstraße 3, eine öffentliche Sitzung des Ausschusses für Bahnangelegenheiten statt, „Bahnausschuss 21.9.2016“ weiterlesen →

Zum NDR-Video

Heute wurde vom Bundesverwaltungsgericht eine Pressemitteilung zu einem bereits am 11.8.216 ergangenen Urteil veröffentlicht (Az.: BVerwG 7 A 1.15). Danach verstößt der Planfeststellungsbeschluss „gegen Bestimmungen des Gesetzes über die Umweltverträglichkeitsprüfung, Vorschriften zum Schutz Europäischer Vogelschutzgebiete und FFH-Gebiete, wasserrechtliche Vorschriften und das fachplanungsrechtliche Abwägungsgebot.“ Die Planfeststellungsbehörde habe „insbesondere verkannt, dass die Planung drei selbständige Vorhaben im Sinne des Fachplanungsrechts umfasst, nämlich die Vertiefung der Außenweser einschließlich der hafenbezogenen Wendestelle, die Vertiefung der Unterweser von Bremerhaven bis Brake und die Vertiefung der Unterweser von Brake bis Bremen.“ Weiteres auch bei Radio Bremen.

Die Kommunahlwahl in Oldenburg ist gelaufen. Wer in den Stadtrat eingezogen ist, finden Sie in der Rubrik „Kommunalwahl“.